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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🤝)路站房2标项(🚨)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🍪)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🎰)设计建筑规模最大(🈯)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🍀)由广西交通(🆖)投资集(👭)团投资、国(📐)铁南宁局代建(🔇)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🆓)、深基(⛑)坑支护及高支架模板体系(💀)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🤫)专业接(🗯)口冲突问题；(🦔)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐡)站房如期封(🐢)顶提供(🍖)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(😳)《中长期铁路网规划(🌼)》中西南地区至珠三(🔎)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🈯)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔙)域路网运输压力，缩短运输距离、降(🔪)低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🦕)、完善区域交通体(🤱)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🤤)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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