《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(👲)顺利封顶，标志着柳(😳)梧铁路(🗝)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(✏)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🏞)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(👶)一(🐕)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🔪)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🍿)服(🐨)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(📮)目经理统筹协调，工区(🦒)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🧞)行碰撞检查(🏐)，解决多专业接口冲突问(⏳)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🚹)工效率和质量，为站房如期封(🔜)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🥗)铁路为柳(🕊)州至广州铁路重要组成部分，是(❕)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🥖)一条客货兼顾的区域(🎒)性(🕘)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🔎)目建成后，将显著缓解区域路网(🛐)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(👡)动沿(👮)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🤘)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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