《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍅)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🥁)全线站(🔛)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(😭)团(😅)投资、国铁南宁局代建、中(🥃)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🧜)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎢)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🖋)杂(👝)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🏫)质量、(⏫)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🔚)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🕧)期铁路网规划(😼)》中(🏮)西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🌄)道，是一(🚊)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚹)目建成(📚)后，将(💇)显著缓解区域路网运输压力(💩)，缩短运输距离(🛋)、降低运(😿)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🙊)目前，桂平北站(👊)站(🍎)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚫)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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