剧情简介
对西北城市来说，机场的作用(🤤)尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机(🧓)场打(👸)造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而(🔢)言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议(🖊)提出时，对新疆的(🦃)定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心(⛵)区。对陕西、(🍝)甘肃、宁夏(🍚)、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流(🎣)基地。 青海将西宁(🕣)机(⛵)场三期扩建工程视为深度融入国家“一(🍴)带一路”建设(😺)的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场(📽)三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚(🚗)；西安和乌(🌗)鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁(🤢)木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合(💭)交通中心27万平方米，是甘肃民(😩)航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建(📝)后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳(🍪)机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次(✳)，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前(👪)都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙(🔱)的单跑道机场之一(🐉)。扩(🚙)建后可以极大缓解这几座机场的现有压力(📗)。 适度超前也有面向未来的(⛸)考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行(💡)取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北(🆘)遥远，高铁也不(🌘)发达，更依赖民航运输。此(🌝)外，西(🐠)安和乌鲁木(🚨)齐还有建设国际航空枢纽的需(👓)要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢(🕤)纽建设的指导意见》，画出(🎈)国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆(🏰)明、西安(🚱)、(🎏)乌鲁木齐、哈尔滨是(🥈)7大区位门户复(🗳)合(😅)型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万(✈)人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客(🆙)吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐(🆒)去(⌛)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第(🤛)74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生(📏)态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地(🐪)理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业(🙎)发达，又(😥)是旅游(🍄)胜地，这些因(🛬)素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽(🦗)的必要性。此外，也是因为接近国内几(🐽)何中心，西(🌹)安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指(📸)出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克(💀)斯坦(🤢)阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航(🛐)伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞(🦐)欧洲的航空枢纽。 阿拉木图(📏)人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模(💓)在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际(📻)旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国(🧣)泰航空之前已在内地开通19个(👪)航点，但这次格外用心(🥨)，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商(♉)务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我(🎶)的阿勒泰》，商务舱酒单上(🎍)还出现(➰)了(🔨)新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国(🚐)与中亚五国实现全部通航，通(🌊)航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表(🦑)示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航(📥)班量占比较少，国际航班密(💄)度不够，国(🧡)际航线集中在中亚(🌫)、西亚。香港航线(🌺)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(🗿)区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木(🗝)齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机(🏚)场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求(👻)，不仅(🛎)提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新(👌)疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(🐚)空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航(🎑)空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航(⛏)证(🈯)明了乌鲁木齐机场(🚛)具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰(🌾)飞得好，其他国际(👉)顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明(🦒)机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助(🌪)力新疆经济社会(🔬)加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥(🙇)头堡。用好新疆区位优势，积极开(👓)拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单