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贵港7月1日电(记者 杨陈(📻))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🆗)成(🔶)，柳梧铁路站房2标项目(🚏)桂平(🌄)北站站房主体结构(💩)顺利封顶，标志着柳梧铁(🏹)路全线站房项目建设取得(🌉)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(😣)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🐖)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🚿) 施工过程中，项目团队(🥟)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(⛓)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🚵)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🔚)题；辅助工人直观(📽)掌握预留预埋细(❄)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(😟)实保障。 (🚽) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🔂)网规划》中西南地区至珠(🚍)三角重要的普速铁路通道(🗼)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🤽)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌲)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🖍)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎀)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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