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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚵)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚛)全线站房项(🌅)目建设(🥉)取(👱)得关键突破(⛅)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🍑)结构轮廓长135米、(📿)宽44.4米，建筑(📅)屋檐(🍲)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(📹)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🕤)厚覆盖层下岩(💎)溶地质深钻孔桩、深基坑支(💳)护及高支架模板体系(🍰)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(👦)控安全质量、优化工序衔(🏜)接；技术人员运用BIM技术(🚵)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🥗)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🕥)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(📶)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🌧)三角重要的普速铁路通道，是一(🔋)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🍃)输成(🧞)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(⏲)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🚜)修(🅾)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(⚾)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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