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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏿)体协会(😻)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🚪)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🥢)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🐯)是目前利润的(💍)主要来源。 世(🔣)界经济论坛(💦)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🗨)以上。而在这一市场(🐄)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🐢)自主品牌的实(🚼)力。墨菲(〽)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(👻)过100%的关税后，这种(🔂)“忠诚度”可能会变得更加强(🚹)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🕜)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(❕)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🌵)中国地区保留(🏴)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🍪)局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🏛)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🍌)执行官玛(🈂)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🚷)够以正确的(🚭)方式参与到这个市场中。”尽管(👱)在中国市场份额占比不大，但斯特(🤧)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(😛)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🏸)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🚠)律汽车制造商需要重(⏺)新思考在中国的经营方式，但美国(⛷)电(💁)动(🦄)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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