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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🎪)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🌴)示，美国底特律三巨头(🚷)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(💄)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(⭐)减开(🐓)支，尤其是在(👙)内(🚑)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🍾)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🕳)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(💿)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌀) 根据美国CNBC网站(🍔)梳理的数据，通用汽车及(🈷)其合资公司在华市场份(🤔)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(💧)国市场盈利占通用汽(✊)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(💍)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🍝)牌的进口业务。 (🐔)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🐤)续发力。据彭博社(⏹)报道，通用汽车董事长兼(🌙)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🙏)们希望能够以正确的方式参与(🥀)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🍓)特兰蒂斯也(💻)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(💝)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🍒)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🌻)者特斯(🤵)拉的情况略(⚽)有不同，与传统的底特律(💫)汽车制造商相比，特斯拉在电动(🛍)汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🐽)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🍴)的发展空间”。（汪品植）(👵)
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