《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(💡)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(👾)筑(⛄)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🥉)为26米；采用地上(🤚)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🥍)投资集团投资、国(🐮)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🏁)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(💡)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🗿)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🔭)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🦍)检查，解决多专业接口冲突问(🏳)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(💧)州至广州(❌)铁(🗂)路重要组成部(💁)分，是国家(😃)《中长期铁路(😳)网规(🛠)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎵)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(👟)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🙋)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(⛩)造上实现新突破(🅰)，为柳梧铁路全线通车奠(🏘)定基础。(完)

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