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贵(🍰)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏵)土浇筑完成(🤸)，柳梧铁路站房2标项(🍆)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🤮)设取得关键突破。 作为(⚫)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(💰)一，桂平北站站房总建筑面积(🤛)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🙆)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🔊)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🌚)、(🎶)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🏩)厚覆(🥍)盖层下岩溶地(✡)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚙)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(📽)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👺)成部分，是国家《中长(😌)期铁路网规划》中西(🔛)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🚵)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(❄)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😂)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(📉)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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