《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🕓)后一方混凝土(🔱)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(💸)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(💙)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🙄)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕛)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🖼)投资、国铁(🉐)南宁(🎆)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍻)护及高支架模板体系(🏤)等复杂难题。项目经理统(🧟)筹(🔢)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(➕)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🔍)掌握预留(💉)预埋细节，显(♋)著提升施工效率和(🎼)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🕰)铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🤘)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🥖)路通道，是一条客货兼顾的区域性(👱)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🧐)低运输成本，对带动沿线(🎩)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🤡)车奠定(🕒)基础。(完)

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