剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🚕)北站站房主体结构顺利(🔏)封顶，标志着柳梧铁路全线站(📶)房项目建设取得关键突破。 (👌)作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👫)建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🚀)站房总建筑面(🛬)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🕰)为26米；采用地(🆗)上二层、局部地下一层(🔗)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(😴)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🤪)钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🥒)板体系等复杂难题(🌧)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🚠)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔐)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(💺)梧铁路为柳州至广州铁(🚢)路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🍳)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🥣)路通道，是一条(🥅)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🛤)地区经济发展、完善区(🆕)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🛠)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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