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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(💳)，柳(📠)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(💍)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🗺)采用(🏄)地上二层(✔)、(🥑)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌰)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🧥)、深基坑支护及高支架(🏥)模板体(🈶)系等复杂难题。项目经理统筹(👈)协调，工区长严控安全质量、(✊)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🕑)撞检查(🔡)，解决多专业接(🛩)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🔃)著(👈)提升施工效率和质量，为(🍱)站房如期封顶(🔧)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(👭)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🏌)《中(🛸)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(👂)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🔐)发展、完善区域交通(⛑)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(⚫)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🏧)础。(完)
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