剧情简介
贵港7月(👪)1日电(记者 杨陈)6月30日，随(💾)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📑)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🐂)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🍪)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(➿)西交通投资集团投资、国铁南(🐢)宁局代建、中铁上海工(🍾)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🚈)溶地质(🧑)深(😼)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🎪)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🥐)化工序衔接；(🌃)技术人员运用(🙍)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🏒)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💉)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🥏)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🅰)目建成后，将显著缓解区域路网(🌌)运输压力，缩短运输距离(🏷)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🔮)善(🛐)区域交通体系具有(🖥)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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