《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📕)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(⚡)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(😩)设取得关(🤣)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🆔)最大的站房之一，桂平北站(🔯)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🥊)用地上(🔒)二层、局部地下一层结构。站房由广西(😾)交通投资集团投资、国铁(📯)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(♑)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🆘)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🕋)，解决多专业接(🚇)口冲突问题；辅(📮)助(🏸)工人直(♓)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(⏯)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🚌)重要的普速铁(🔝)路通道(🕶)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(❕)，对带动沿线地(🌯)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🤤)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(😷)观性与标准化形象打造上(🐄)实现新突破，为柳梧(🦈)铁路全线通车奠定基础。(完)

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