《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🗓)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🌽)主体结构顺利封顶，标志着(👀)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(📠)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(👢)宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🍆)26米；采用地上二层、局部(🍘)地下一层结(🐲)构(👞)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🏎)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🍢)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🚪)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(📞)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🌔)节，显著提升施工(🌳)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚅)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🏇)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🤶)，缩短运输距离、降低运输成本，对(🍣)带动沿线地区(🔟)经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🕡)义。 　　目前，桂平北站站房工程(🏞)已全面转(👆)入二次结构砌(🕐)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(♏)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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