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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🔻)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(😆)键突破。 (✍)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🚾)站房总(🌉)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🏸)交通投资集团投资、国铁南宁局代(📻)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😁)护(🍟)及高(🤧)支架模板体系等复杂难题。项(🍬)目经理统筹(🌂)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🗺)技术人员运用BIM技术进(🏈)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🤜)如期封顶提供了(🥕)坚实保障(👝)。 据悉，柳(😄)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(😡)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌱)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🧦)意义。 目前，桂(🈚)平北站站房工程已(🚣)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😆)打造上(🦅)实现新突破，为(🌗)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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