剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(📰))6月30日，随着最(💩)后一方混凝(🌲)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(➿)主体结构顺利封顶，标(🚈)志着柳梧铁路全线站(🌍)房项目建设取得关键突破。 (㊙)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🍺)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💉)、局部地下一层结构(👫)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🦋)，项目团队克服了卵砾(🥃)石厚覆盖层下岩(🍋)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🚅)化(🈶)工序衔接(🏗)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🤶)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🤷)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🌧)》中(💯)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🌪)经济发展、完善区(📜)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🤒)入二次结构砌(🥝)体和装(🧒)饰装修阶段。项目团队将力(🚥)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🔝)破，为(🚩)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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