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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(😝)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🚬)券汽车产业分析师(📣)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🎺)是(🥜)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🔀)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🐬)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🍽)很难抵挡(🧣)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(👙)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🎍)，这种(🎠)“忠诚(📵)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🚶)理的数据，通用汽车及其合资公(💸)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(👔)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🛀)也有所下降。2022年，斯特(🔘)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(💜)对扭转中国市场的销售局(⏪)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🔒)社报(🚅)道(🐘)，通用汽车(🍘)董事长兼(🆒)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🏇)不大(🛣)，但(👬)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🍡)你的核心业(🌓)务，这真是一剂难吃的药。我们有很(♓)多艰苦(😼)的工作(🥥)要做。”墨菲表示，虽然(🈯)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🚫)经(🚷)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🏯)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🎷)在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🎯)空间”。（汪品植）
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