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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌴)土浇筑完成，柳梧铁路站(🕥)房(🖱)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🧣)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(⚾)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🛷)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(⌛)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🤐)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (😔) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🍼)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🙏)调，工区长(🥤)严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🍚)员运用BIM技术进行碰撞检查(🛡)，解决多专业(⏪)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚙)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🗨)国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🖥)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🚁)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🧞)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🐲)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(📰)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚅)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎣)全线(♊)通车奠定基础。(完)
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