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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🏣)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(➖)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🛌)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(😘)当下很(📿)难抵挡中国自主品牌的实(🛠)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🌱)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🍘)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(📌)汽车全部盈利(🃏)的(📏)比例也有所下降。2022年(📯)，斯特兰蒂(📩)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🔡)进口业务。 针对上述情况，通用汽(💃)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(👍)局面仍有信心，他们希(🍋)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🥖)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🗽)时，会发现(🔌)它与5年前有很大不同(🥀)。我们希望能够以正确的方式(🌦)参(🚴)与到这个市场中。”尽(🧟)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(💐)蒂斯也看好中国市场，并(🤳)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🌒)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🗓)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(📜)中国的经营方(🏾)式，但美国电动汽(😥)车领导者特斯拉的情况(🦋)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(✏)约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🐗)公司(⬅)在中(🍢)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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