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[环球时报综合(🚉)报道]“一(🦎)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🐥)品牌的(🦍)崛起给不少(🐑)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🚅)天在美国汽车媒体协会(🍭)有关活动中表示(🕝)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(💨)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🎦)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🚵)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🈹)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🍷)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🏤)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🎼)占通用汽车全(🈹)部(👾)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🛷)斯集团表示只在中国地区(📶)保留其(🌑)旗下Jeep品牌的进口业务(🏀)。 针对上述情况，通用汽车(👬)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(💼)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(⚫)博拉此(🏅)前表示，“当你观察中国市场时(👠)，会发现它与5年前有很大不同。我(🧞)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🚩)中国市(🏑)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🎷)蒂斯宣布与中(⛑)国零跑汽车成为全球战(💆)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🔰)的(🎼)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(💣)做。”墨菲(💘)表示，虽然底特律汽车(🗺)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🚂)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🦔)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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