《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🍝)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🦐)，随着最后一方混凝土(👶)浇筑完成，柳梧铁路(👤)站房2标项目桂平北站站(🦊)房主体结构顺利封顶，标志着(💊)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😛)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(👡)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🌑)地上二层、局部地(➕)下一层结构。站房由广西交通投(💉)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🕹)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🏷)钻孔桩、深基(💇)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(📃)、优化工(🏏)序衔接；(🌘)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🎯)专业接口冲突问题；辅助工人(😑)直观(🚴)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🏌)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(👙)路重(🔬)要组成部分，是国家《中长期铁路(📯)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🍓)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🏉)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🐔)程已全面转入二次结构砌体和(😑)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🕉)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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