剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🚘)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🐻)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🕸)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🥀)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🎚)警告说，美国三大车(💓)企需(👫)要采取更严厉的措施削减开支，尤(🎫)其是在(🎢)内燃机业务方面，因为这是目前利(👶)润的主(📥)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🌠)车总产量的一半以上。而在这(👛)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🔧)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(📴)”可(🐌)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🤾)全部盈利的比例也有所(🥩)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(👵)只在(😻)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(💵)口业务。 针(🎪)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🆙)车型能在中国(🤤)市场继续发力。据彭博社报道，通(💎)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🛍)与5年前有很大不同。我们(😎)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🦕)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🈷)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🍓)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(💧)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🖌)工作(📷)要做。”墨(📓)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🚹)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(👊)1.7万美元的成本优势(🏢)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(📪)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单