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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(👸)方混(🛴)凝土浇筑完成，柳梧铁路站(👶)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(✝)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🥝)约为26米；采用地(😱)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎛)施工过程(🏝)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(⤵)问题；辅(🏷)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🏾)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💜)重要组成部分，是国家《中长期铁(👓)路(🐹)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💇)计速度160km/h。项目建成后，将显著(🛶)缓(😑)解区域(⛩)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎵)善区域(🔤)交通体系具有重要意(🔴)义。 目前，桂平北站站房工(📆)程已全面转入二次结(🕘)构砌体和装饰装修(💎)阶段。项目团队将力争在站房美观(🎍)性与标(💌)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(💽)奠定基础。(完)
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