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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🚀)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(📜)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🚟)斯特兰蒂(🗼)斯）(🍦)应“尽快”退出中国市场。他同时(📛)警(🍘)告说，美国三大车(🥜)企需要采取更严厉的措(🍭)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🌸)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(♟)对中国电动汽车征(📂)收超过100%的关税(🎸)后，这种“忠(🏀)诚度”可能(🤞)会(🧖)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(😤)的8.6%，中国市场盈利占通用(🚃)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🥗)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🌜)市场的(😩)销售局(🌽)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(👾)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🔞)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🍌)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🍲)能(👁)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🚷)。去年10月，斯(🖱)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🚤)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(📵)菲表示(🍍)，虽然底特律汽车(🐶)制造商需要重新思考在中国的经营方(🚍)式(💴)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🏸)律汽车制造商相(🕺)比，特斯拉在(🚯)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(⬜)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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