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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(⛲)需要采取更严(🌡)厉的措施削(🦑)减开支，尤其是在内(🧟)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(😙)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🥇)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🚵)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(💔)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(📅)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🚁)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🕥)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🚷)华市场份额从2015年的15%左(🥅)右降(🥈)至去年的8.6%，中国市场盈利(🏁)占通用汽车全部盈(👣)利的比例也有(🏮)所下降。2022年，斯特兰蒂(🎱)斯集团表示只在中国地区保留其旗(🚬)下Jeep品(👥)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🤤)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🐬)能源车型能在中国市场继续发力(🕚)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🕓)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(👻)5年前有很大不同。我们希望能(🍯)够以正确的方式参(🈶)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🤸)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(😆)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🔉)元。 “积极管理你的核(🎸)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(😮)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🚿)国电动汽车(👴)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🐩)动汽(🌶)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(💗)品植）
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