《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🥋)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🗑)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🐜)8000平方米，站房(😃)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍥)地(📈)上二层、局部地下一层结构(🚟)。站房由广西交通投资集团投资、(🐝)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(📧)了卵砾石厚覆(🗺)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(👩)进行碰撞检(📌)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎊)工(🖇)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌄)提(🥈)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🦎)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💂)家《中(😲)长期铁路(😚)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📞)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🕰)铁路，正线全长238.167公里，设计速度(♈)160km/h。项目建成后，将显著(🏄)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🔕)已全面转(🍘)入二次结构砌(⛩)体和装饰装修阶段。项目团(🖌)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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