《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🎉)　贵(📽)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📃)着最后一(🚯)方混(♒)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🚰)站房2标项目(💂)桂平北站站房主体结构顺(🍝)利封顶，标志着(🚾)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🐩)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🧞)南宁局(💄)代(🎠)建、(🉐)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎩)下岩溶(🆖)地(🆕)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🔓)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🥟)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(📵)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🥄)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🐘)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🚒)短运输距离、降低运输(🚺)成(🕤)本，对带动沿线(🚋)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🏴)，为柳梧铁(🐖)路全线通车奠(🥛)定基础。(完)

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