剧情简介
对西北城市来说，机场的(👿)作用尤为(👳)重要。西北不沿(🐩)海，也(🎴)没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重(📖)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸(📙)物流(🙅)枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设(🚷)的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是(🐧)积极参与共建“一带一路”的有力注(😢)脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程(🐄)，能助(📠)力西安、乌(🍭)鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的(💺)兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米(🌝)，是甘肃民航(🌪)发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场(📦)T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相(🌻)当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场(🌝)T1+T2面积8.9万(🦍)平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以(💎)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌(🍡)鲁木齐之前都只(🕣)有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是(🕉)国内最繁忙的单跑道(🖕)机场之一(🎩)。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度(🚡)超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需(🎪)求。西北是国内长途旅行的主(🌵)要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远(🐔)，高铁也不发达，更依(🍆)赖民航运输。此(🕦)外，西安和乌鲁木齐(🛒)还有建设国际航空枢(👫)纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空(🕉)枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功(💭)能体系。 北京、上(😂)海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场(🙋)旅客吞吐量4703.04万人次，排(🖲)名全国第11位；(🗻)乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿(🚝)元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 (🚍) “有些地区出现了多个国际航空枢纽的(🐺)格局。比如华南的广州、深圳(📨)，西(⬜)南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🎏)同的是，西北地域辽(💩)阔，西安与乌鲁木齐距离非(😠)常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中(🛒)心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安(🍡)产业发达，又是旅游(😺)胜(🔍)地，这些因素让西安国(🌔)内客(😊)流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供(🏘)了便利。李瀚明(🆑)指出，与乌(🤘)鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木(📟)图成功开航伦敦(🐵)。在国内，乌鲁(🔔)木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万(🔂)人次；乌(🥡)鲁木齐人(🍽)口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人(🔰)次。“新疆人均乘机次(🏮)数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉(🚡)木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的(📩)空间。 国泰航空之前已在内(📫)地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了(💌)《我的阿勒(🌖)泰》，商务舱酒单(🥡)上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索(👋)地区三国与中(📯)亚五国实现全部通航，通航中亚航(🏗)点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但(🆗)不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不(🥣)够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯(🐑)一一条向东直飞(👀)的国际和地区航线。 新疆机场集团总(🌅)经理吕辉斌表示，国(🌽)泰航空(🙄)开通乌鲁(🎲)木齐至香(🍻)港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级(💴)，满(🖲)足了新疆及周边地区(👃)旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强(🚖)新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连(🦈)接亚欧区域门户复(😅)合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木(🗡)齐也缺乏国际(🖋)顶(🦎)级航司入驻。国泰航空凭借(🛒)座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保(🖍)持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木(🌎)齐有望在国际市场(😢)引起更多关注。 “实际上(Ⓜ)就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备(🥟)保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚(🎧)、东南(👅)亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放(🕘)活力的强烈(🐌)信号(🐨)。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直(➿)航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道(♊)和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单