《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(👖)顶，标志着柳梧(🍐)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(⏳)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🏵)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🚭)檐高度约为26米；采用地(👳)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(⌚)集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👬)上海(🔩)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🥤)层下岩溶地质深钻孔桩(🦌)、深基坑支护及高支(🛷)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(⭐)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🥉)检(👆)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🤷)工(🎥)人(👋)直观掌握预留(⚫)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(✳)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚲)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😡)系具有重要意义。 　　目(🛍)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🍂)象打造上(🕒)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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