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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🍅)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(😙)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🐿)斯特兰蒂斯）应“尽快(📜)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(✡)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🏋)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(♋)“忠诚度”很(⚽)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(👺)100%的关税(🌮)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🌍)市场份额从2015年的15%左右降至去(🕺)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🕶)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🚜)只在中国地区保留其旗(🗞)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🔴)表示，企业对扭转中国市场的销售(💠)局面仍有信心，他们希望旗下新能源(📢)车型能在中国市场继(🕔)续发力。据彭博社报道，通用(🦏)汽车(🎽)董事长兼(🌫)首席执行官玛丽(📰)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(💐)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(💿)也看好中国市场，并“入股(🏊)”中国车企。去年(🚫)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🥛)跑汽车成(🚴)为全球(🚜)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(👛)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(📥)表示，虽然底特律汽(🤭)车制造商需要重新(❤)思(🦔)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🛠)拉的情况略有不同，与(📺)传统的底特律(🕸)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(⤵)汪品植）
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