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[环球(🍀)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🌾)吉利等中国自主品牌的崛起给(🥞)不少外国汽(📐)车品牌带来(🍌)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🎊)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🌡)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(📂)方面，因为(😞)这是目前利润的主要(🌾)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🚴)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(💔)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🚲)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🈁)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🌙)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🏙)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(👊)情况(💚)，通用汽车高管(🍕)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(💅)旗下新(🍀)能源车型能在中国市场继续发(💳)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🦓)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(📵)市场份额占比不(📣)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(😁)国车企。去(💤)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🥄)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🐔)理你的核心业务，这真(🤬)是一剂难(🥚)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🥖)拉的情况略有不同，与(🎂)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🐤)在电动汽(⛸)车零部(🐔)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🙄)司在中(🐩)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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