剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🚒)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔋)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🤑)突破。 作为柳梧(👒)铁路全(🙋)线10座(🚊)车站中设计建筑规模最大的站房(💌)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(⌛)用地上二层、局部地(🍟)下一层结构。站房由广(🐣)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🏷)、(👯)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🙇)队克服(🉐)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(⏩)全质量、优化工序衔接；(👑)技术人员运用BIM技术(⏳)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🍥)题；辅助(💜)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🌏)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🖊)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🐟)运输压力，缩短运输距离、降低运(😬)输成本，对带动沿线(🕚)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💡)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(📞)。(完)
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