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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📸)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(💩)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🚎)房(⛓)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(📸)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🗂)部地下一层结构。站(🗝)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🥂)局代建、中铁上海工(🐽)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🍍)厚覆盖层(🚢)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐩)体系等复杂难题。项目经理统(💛)筹协调(🦃)，工区长严控安全质量、优化工(👑)序衔接；技术人员运用BIM技(🤡)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(👰)问题；(👃)辅助工(👡)人直观掌握预留预埋细节，显著(🍜)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🍕)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👑)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(📃)短运输(🧢)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔁)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🗨)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🎱)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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