剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🐪)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🌗)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🥂)动中表示，美国底特(🥙)律三巨头（即通用汽车、福特汽车(👛)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🍇)减开支，尤其是在内燃(📩)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🖐) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🐪)品牌的实力。墨菲说，消费者现(💾)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🤣)美国对中国电动(🎤)汽车征收超过100%的关(🎟)税后，这(🔥)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🤽)国市场盈利占(💖)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🍺)Jeep品牌的进口业务。 (👧) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🧡)仍(⏹)有信心，他(🌌)们希望旗下(💞)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🤟)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🍼)占比(🐶)不大(❄)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🙈)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(👡)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🌅)然底特(🔚)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🛩)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🏜)动汽(🔞)车(🐒)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🧙)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🌤)汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单