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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🏥)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🧦)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🌎)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🐥)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(💑)取更严厉的措施削减开支，尤其是(💅)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🏏)国已成为全球(🎮)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(💢)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(〽)自主品牌的实力。墨(👦)菲说，消费者(🔲)现在(🏀)对中国自主品牌(🐬)的“忠诚度”很强，尤(🐺)其是在美国(🍘)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🏭)及其合资公司(💋)在华市场份额从2015年(👲)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🛫)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🕹)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🧔)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🎉)首席执行官玛丽·博拉此(💻)前表示，“当你观察中国市场时，会(💢)发现它与5年前有很大不同。我(🚠)们希(💃)望(🌆)能够以正确的方式参与到这个市场中(🌜)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🖱)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🤘)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🈸)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🌑)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🏏)重新思考在中国的经营(🙌)方式，但美国电动汽车领导者特(👈)斯拉的(🗓)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🤘)发展空间”。（汪品植）
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