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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(⛽)菲当天在美国汽车媒(🎶)体(❓)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(📳)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🔫)同时(🍀)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🛏)业务方面，因为这是目前利润(🌒)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🗽)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🐒)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🖍)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(💕)的“忠诚度”很(🔞)强，尤(🔖)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(💜)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(⏰)利的比例也有所下(🛃)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🎿)心，他们希望旗(🐇)下新能(🏤)源车型能(😱)在中国市场继续发力。据(🌁)彭博社报道(✏)，通用汽车董(🗣)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(📮)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🆎)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🔹)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🔜)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🤷)难吃的药(👡)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(📖)思考在中(😨)国的(🔞)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🐟)传(🛸)统(🙉)的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🏮)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😂)本优势，这有助于该公司在中国(📧)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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