剧情简介
对西北城市来说(🤢)，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托(😃)铁路和机场打造枢纽，形成开放(🥘)门户(📏)，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：(👇)丝绸(🐙)之路经济带上重要的交通枢纽、商(🍘)贸物流和文化科教中心，打造(📢)丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏(🐘)、青海的定位则为：面向(🔌)中(🚭)亚、南亚、西亚国家的通(💴)道、商贸物流枢纽、重要产(🎉)业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一(🕙)带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助(🔏)力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (🚲)西安咸阳(🧚)机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上(🚡)海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(🏷)量排在全国第11位，西(😱)安去年GDP仅排(🤾)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机(➖)场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和(🐈)乌鲁木齐之前(🌠)都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一(🌹)。扩建后可以极大缓解这几座机场的现(☕)有(🌞)压力(🔀)。 适度(🔥)超前也有面向未(🈺)来的考量。李瀚明表(🐝)示，最近几年，国内长途旅行(🏔)取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(🔍)也不发达，更依赖民航运(👚)输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的(🌤)指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、(🧤)深圳、重庆(❗)、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(⛑)区位门户复合型(🕐)功能的国际航(🌅)空枢纽。 2024年，西安机场旅(🦐)客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位(🌥)；乌鲁木齐机场旅(👊)客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为(💝)13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁(⛳)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重(🔲)庆、昆(✊)明，西北的西安、乌(🥑)鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域(🍹)辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位(💷)截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的(🎏)地理(⛷)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢(😢)纽的(🚗)必(🎨)要(🎣)性(🍁)。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪(⬆)个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国(🌠)际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🏯)放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一(🧚)个用窄体机能直飞欧洲的(📏)航空枢纽。 (🤱)阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在(💂)2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认(🚔)为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🚙) 国泰(👏)航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单(♟)上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客(🎧)货运输航线共240条。其中，国际定(🚹)期客运航线26条，与高加索地区(🗜)三国与中亚(🎼)五国实现全部通航，通航中亚航(🎶)点数量为国内(🔄)十大枢纽机场之首。 (🈷) 李瀚明表示，乌鲁(🍰)木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少(🐽)，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木(🐙)齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆(😙)机场集团总经理吕(🚧)辉斌表示(👯)，国(🐒)泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次(🌌)升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅(🗻)提升了乌鲁(🚊)木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优(🐁)势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接(♿)亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起(✒)国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、(🌳)卡塔尔航空这样的顶(🉑)级航(📄)司保持同一(🔜)水准(🕛)。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际(🔋)市场引起更多关注。 (🎻) “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效(📖)应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的(⬅)航司都会考虑跟进。除了证(🈁)明机场(📬)的保障能力(🍿)，也是新疆以此(🕴)为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行(😼)政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团(💡)发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合(👀)作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通(🛸)道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积(🙈)极开拓中亚等(🌱)区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单