剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🕎)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🔔)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🌓)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(❄)界经济论坛官网17日(🔱)刊文称，中国已成为全球最大的(💏)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🤝)产量的一半以上。而在这一(🎬)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🎺)“忠诚度”很强，尤其是在美国(🚿)对中国电动汽车征收超过100%的关(🧓)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🚙)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🕦)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🦕)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(👢)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🎎)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🤷)们希(💣)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(⛎)执行官玛丽·博拉(📚)此前表示，“当你观察中国市(⏳)场时，会发现它与5年前有很(⏹)大不同。我们希望能够(📜)以正确的方式(🍇)参与到这(🍯)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🔳)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🛶)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⛓)“积极管理你的核心业务，这真(😯)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🎩)思考在中国的经营方式，但美国电(🦒)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(💥)制造商相(🚁)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🆒)优势，这有助于该公司在中(😧)国市场(🔦)的发展，使其有“更大的发展(📽)空(💍)间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单