《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(⛸)1日电(记(😴)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🐙)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🌶)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⬛)上二层、局部地下一层结(🏯)构。站房由广(🎢)西交通投资集团投(👲)资、国铁(🌽)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🌡)中，项(🙎)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🧟)体系等复杂难题。项目经理统筹(🛤)协(⛪)调(🕒)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🌶)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🕰)州铁路(🔵)重要(🌝)组成(🔘)部分(🎨)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🏭)珠三角重要的普速铁路通道(Ⓜ)，是(🎠)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🔭)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(😎)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👲)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📯)定基础。(完)

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