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贵港7月1日电(💣)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(😐)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(♍)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(⏰)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🧡)房结构轮廓(😇)长135米、宽(🔻)44.4米，建筑屋(🈳)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🖤) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(📰)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(👘)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(⏯)站房如期封顶提供了坚实保障(🥍)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(✏)铁路重要组成部分，是(😎)国(🍜)家《中长期铁路网规划(🛤)》中西南地区至珠三角重要(🧢)的普速(🎴)铁路通道，是一条客货兼(🍫)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📜)，设计速度160km/h。项目建成后(🏫)，将显著缓解区域路网(🔓)运输压力，缩短运输距离、降(🍦)低运输成本，对(🚹)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐣) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🥎)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🈳)全线通车奠定基础。(完)
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