《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(📟)后一方(🏊)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🍽)志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😠)得关键突破。 　　作为(😣)柳(😗)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🏤)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🔍)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(👦)资、国铁南宁局代建、中铁(⬅)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐤)桩、(🧛)深基坑支护(🖲)及高支架模板体系(🗣)等复杂难题。项目经理统筹协调(✋)，工区长严控安全质量、优化工序(🎛)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚫)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(💁)要组成部分，是国家《中长(💭)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🚚)一条客货兼顾的区域性干(🌨)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🚊)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🏐)输成本，对带(🐢)动沿线地区(😚)经济(✉)发展、完善区域(😺)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍯)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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