剧情简介
(🌀) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🎳)站房主体结构顺利封顶，标志着(🔩)柳梧铁路全线站(🛂)房项目建设取(💭)得关键突破。 作为柳梧铁(⬛)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🚍)克服了卵砾石厚覆(🏓)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🏁)支架(😎)模板体系等复杂难题。项目经理统(🖊)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🏔)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🎯)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🎦)分(🐘)，是国家《中长期铁路网规划》中(🧣)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(😵)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🥇)速度160km/h。项目建成(🥂)后，将显著缓解(🎧)区域路(🆑)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(👫)沿线地区经济发展、完善区域交通体(🗑)系具有重要意义。 目前(📝)，桂平北站站房工(😄)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🤚)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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