剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(⭕)完成，柳梧(♿)铁路站(📛)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🏯)，桂平北站站房总(🥊)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐩)檐高度约为26米；采用地上二层(🚒)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(💍)中，项目团(♎)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🖇)复杂(📒)难题。项目经理统筹协调，工(😱)区长严(🏪)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👞)碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🔜)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🤘)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🎑)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(👻)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🚢)离、降低运(💊)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(📡)意义。 目前，桂平北站站房工程(⌚)已全面转入二次结构(🔕)砌体(🔯)和装(🌯)饰装修阶段。项目团队将力争(📝)在站房美观性与标准化形(😭)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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