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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🍞)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🏂)突破。 作为(🏳)柳梧铁路全线10座车站中设(🍲)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(😇)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🆎)卵砾石厚覆盖层下岩(🔀)溶地质深钻孔桩(🥝)、(🔇)深基坑支护及高(♓)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🙎)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🦁)碰撞检查，解(🏘)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(📸)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🙊)封顶提供(💇)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌪)西南地区(🍢)至珠三角重要的普(🍰)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🦂)里，设计速度160km/h。项(🥣)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(💅)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🦈)区域交通体系具有重要意义。 (🏌)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🤐)争在站房美观性与标准化形象打造(🏺)上实现新(🍫)突破，为柳梧铁路全(🏻)线通车奠定基础。(完)
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