《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🈯)混凝土浇筑(👙)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🍳)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(💀)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(📵)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🔙)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(⚾)、宽44.4米(👭)，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🚻)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🍍)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(📵)杂难题。项(🎀)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(📝)员运用BIM技(🎖)术进行碰撞检查，解决多专业(🧜)接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🐙)预(🎇)留预(🎧)埋细节，显著提(⚾)升(🛴)施工效率和质量，为站房如期(🈶)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🍜)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(⬛)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🚤)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🍱)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(⚡)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🤦)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(📺)础。(完)

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