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[环球时报综合报道(🥧)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(📙)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🤗)更严厉的措施削减开支，尤其(🕋)是在内燃机业务方面，因为这是(🆗)目前利润的主要来源(🌑)。 (🕺) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🖌)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🐌)一半以上。而在(🌗)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🗝)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🌺)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(💰)盈利占通用汽(🥗)车全部盈利的比例也有所下(🛏)降(💻)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🎎)保留其旗下Jeep品牌的进(🚽)口业务。 针对上述(🛍)情况，通用汽车高(💨)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🤺)彭博社报道，通(🎟)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🌊)博拉此前表示，“当(💹)你(🚸)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🛅)，但斯特兰蒂斯也看好中(⬜)国市场(🚑)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🤩)汽车成为全球战(🛫)略伙伴，并向后者投(🐀)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(➿)同，与传(🌨)统的底特律汽车(🥈)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(💯)助于该公司在中国市场的发展，使其(💾)有(🛤)“更大的发展空间”。（汪品植）
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