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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(📹)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(⛑)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(➗)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🍬)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(✊)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🧖)利润的主(🐴)要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🔣)文(😯)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🌪)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(⏺)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🗻)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🍏)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🏀)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🏥)示(🐟)只在中国地区保留其旗下(⛱)Jeep品牌的进口业务。 (🔡) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🏤)汽车董事长兼首席执行官玛(🆑)丽·(🚶)博拉此前表示，“当你观察中(🛎)国市场时，会发(🐣)现(📷)它与5年前有很大(⚪)不同。我们希望能够以正确的方式参(💌)与(🚪)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🧗)也看好(🏞)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🥈)兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍇)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🏥)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(📺)新思考在(😘)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🐷)不同，与(🈺)传统的底特律汽车制造商相(🛩)比，特斯拉在电(🐐)动(🖥)汽车零部件方面拥(🤖)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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