《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🤶)完成，柳梧铁路站房2标项(😕)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🐍)　作为(📓)柳梧铁路全线10座车站中设计(🤱)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🎰)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(㊙)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🌡)、(💬)深基坑支护及高支(🍶)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🧝)序衔接；技(📊)术人(➕)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🔸)辅助工人直观掌握预留预埋(🍵)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😶)期封顶(🛍)提供了坚实(🚝)保障。 　(🚗)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🥇)区至珠三角重要(🏵)的普速铁路通(🤥)道，是(🏩)一条客货兼顾的区(🛐)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚊)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🐫)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🙅)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🐞)实现新(🚨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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